► Quelle a été la contribution de Traian Vuia au développement de l’aéronautique? - Haşu Ioana

30 May

Corpus de la recherche personnelle:

Pour organiser ma recherche personnelle, j’ai suivi le plan suivant : tout d’abord j’ai discuté avec mon professeur coordonnateur pour choisir un sujet et j’ai décidé de chercher des informations sur Aurel Vlaicu, après j’ai recherché des informations sur sa biographie et sa contribution dans le domaine de l’aviation. J’ai consulté des livres et aussi les ressources internet sur ces inventions et créations, de plus, j’ai synthétise l’information, enfin j’ai écrit le texte final.

Traian Vuia, né en 1872 et mort le 3 septembre 1950 à Bucarest, était un inventeur roumain, pionnier de l'aviation. Le 18 mars 1906 il réalisa, un an avant Blériot, un vol mécanique avec un appareil plus lourd que l'air (aérodyne), autopropulsé par un moteur à combustion interne. Ce fut le premier vol d'un tel appareil connu par le public de l'époque, grâce aux articles parus dans plusieurs journaux et magazines tels que L'Aérophile d'avril 1906, L'Auto ou La Nature. Clément Ader avait déjà tenté de décoller ainsi en 1890 et en 1897. Pour mémoire, l'appareil des frères Wright était, lui, catapulté.

Traian Vuia est né le 17 août 1872 à Surducu Mic (aujourd'hui dans le département de Timiș, Roumanie), petite localité de la région de Banat, qui à l'époque appartenait à l'Autriche-Hongrie. Il commença ses études primaires à l'école du village voisin de Bujor et, de 1884 à 1892, il poursuivit ses études au lycée de Lugoj. En 1892, Vuia partit pour Budapest afin de faire des études polytechniques qu'il dut abandonner un an après pour des raisons financières. En 1893 il commença ses études de droit. Dès l'obtention de son diplôme, Vuia rentra à Lugoj où il fut avocat pour une courte période. Le 6 mai 1901 il obtint le titre de docteur en sciences juridiques.

Traian Vuia a habité Garches de 1921 à 1946, soit pendant 25 ans. Encore aujourd’hui, les personnes intéressées peuvent voir la plaque commémorative qui a été apposée sur le mur de la Villa Régina, 7 rue de Toulon, 92380 Garches. Cette ville est située dans le département des Hauts-de-Seine, mais était à cette époque dans le département de Seine-et-Oise.

Au cours de sa courte carrière d'avocat à Lugoj, Vuia commença à faire les projets de son premier appareil de vol qu'il appela « aéroplane automobile ». Les conditions financières l'empêchant à passer à la construction de son premier appareil, en 1902 Vuia partit pour Paris où il espérait obtenir le financement nécessaire à l'accomplissement de cette tâche. Malgré l'intérêt que Victor Tatin montrait pour le projet de cet appareil, Vuia ne réussit pas à obtenir l'aide financière de l'Académie des Sciences de Paris qui considérait que voler avec un appareil plus lourd que l'air tenait de l'utopie. Blériot lui-même lui aurait dit « plus lourd que l'air ne volera jamais »... avant de changer d'avis.

Au cours de l'hiver 1902-1903, avec l'aide financière de son ami et mentor, l'avocat Coriolan Brediceanu, Traian Vuia commença la construction de son premier appareil en utilisant le projet qu'il avait fait à Lugoj. En 1904, il construisit aussi un moteur qu'il arriva à faire breveter au Royaume-Uni. La construction de l'appareil nommé « Traian Vuia no 1 » fut terminée en décembre 1905 aux ateliers Hockenjos & Schmitt à Paris. Victor Tatin en fournit l'hélice constituée de deux pales.

Le 18 mars 1906, Vuia testa son avion dans la plaine de Montesson, près de Paris. Après une accélération sur cinquante mètres, il décolla à 1 mètre de hauteur sur une longueur d'environ douze mètres. Le moteur se bloqua et l'appareil se heurta à un arbre, ce qui endommagea une aile et l'hélice. Une fois l'appareil réparé et légèrement modifié, Vuia réalisa des vols à Issy-les-Moulineaux le 12 et le 19 août 1906 avec de meilleurs résultats : sur une longueur d'environ 25 mètres à près de 2,5 mètres de hauteur.

Il a eu d’autres inventions : l’avion Traian Vuia II en 1907, la réalisation de deux hélicoptères en 1918 et 1922. Le 27 mai 1946 Traian Vuia a été élu Membre d'Honneur de l'Académie Roumaine.

Conclusion

Traian Vuia est le constructeur du premier avion à moteur au monde qui s’est élevé seul en l’air sans aucun autre moyen extérieur de lancement. Il a marqué ainsi la possibilité de l’homme de se détacher du sol et implicitement la naissance de l’aviation moderne. En signe d’hommage, l'aéroport international de Timișoara, la commune où il est né, et de nombreuses rues et écoles roumaines portent son nom.

Bibliographie/Sitographie :

Livre(s): Istoria aviatiei Romane, Ed. Stiintifica si Enciclopedica, 1984.

Sites web:

http://www2.rosa.ro/index.php/ro/rosa/istoric/784-aurel-vlaicu

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